国内自動車組立工場の増産、カンボジアで車両輸入が減少

＜写真：Khmer Times＞

2024年のカンボジアにおける車両輸入は、国内自動車組立工場の増産により大きな変化を見せており、今年初めの4ヶ月間の輸入額が前年同期と比較して減少した。

カンボジア関税消費税総局（GDCE）のデータによると、2024年1月から4月までの輸入車両の総額は4億9600万ドル（約776億2400万円）に達した。これは前年同期の5億6800万ドル（約888億9200万円）と比較して12.8％の減少を示している。

この輸入の減少は、国内の車両組立活動の急増と同時に発生している。ここ数ヶ月で、いくつかの主要な国際自動車メーカーがカンボジアに組立工場を設立した。これらの工場は、国内市場向けの車両を大量に生産することが期待されており、輸入車への依存を減少させることになる。

カンボジア自動車産業連盟のエグゼクティブディレクター、ソウン・ダラ氏は、主に中古車の輸入減少を、世界的な経済低迷の長期化と国内市場での新車利用の顕著な増加傾向に起因すると見ている。

新車利用の傾向が増加し、国内で自動車組立工場が稼働することで、カンボジアの自動車セクターはより活気に満ち、競争力が高まるという。

ダラ氏によると、カンボジアでより多くの車両組立工場が開設されると、消費者にとっての車両価格が低下し、中古車輸入への依存も減少する。

2023年時点で、カンボジアの自動車市場の45％を新車が占めており、残りは中古車である。

車両組立工場の流入は、カンボジアの魅力的な投資環境、特に有利な税政策と成長する熟練労働力に起因している。この国内生産へのシフトは、カンボジア政府の地域自動車ハブへの転換を目指す政策とも一致している。

5月には、日本のトヨタ通商とカンボジアのコング・ヌーン・グループの合弁会社であるトヨタ通商マニュファクチャリングが、ロイヤルグループ・プノンペン特別経済区で正式に操業を開始した。

開業式で、フン・マネット首相はトヨタ工場をカンボジアへの自動車技術移転の重要なステップと見なし、工場内で直接カンボジアの若者に訓練の機会を提供するものと評価した。

カンボジアは、地域および世界市場への輸出用の自動車部品や電子部品の生産拠点となることを目指しており、これが国の社会経済発展に多くのプラスの結果をもたらすという。

現在、カンボジアには6つの自動車組立工場があり、そのうち4つが既に稼働しており、他の2つも操業準備中である。

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